Puoliperävaunun jousilevy on asennettu oikein

1. Hyödyllisyysmalli liittyy puoliperävaunun tekniseen alaan, erityisesti puoliperävaunun akselin jousilevyn asennus- ja sijoituslaitteeseen.
Taustatekniikka:

2. Jousilevy, litteä suorakaiteen muotoinen teräslevy on kaareva, jossa on useita pinottuja runkojousia, toinen pää on asennettu ripustimeen, toinen pää on yhdistetty palkkiin nostokorvakkeella, jotta jousi voi olla teleskooppinen. Tällä hetkellä sitä voidaan soveltaa joihinkin kovien ajoneuvojen ja keskisuurten ja suurten kuorma-autojen ei-laakerirunkoon, joista sitä käytetään erityisen laajalti puoliperävaunuissa.

3. Nykyinen tekniikka, jousiteräslevyn päissä puoliperävaunun rungon alapään kiinnitetyn tapin akselin kautta, kun jousiteräslevy on vaihdettava tappi päissä on poistettava, ja sitten Jousiteräslevy poistetaan, asenna uusi jousilevy tapin akselin läpi, mutta muutos kiinteään tapaan tehdä jousiteräslevyn tehokkuus on alhainen, mikä vaikuttaa huoltohenkilöstön tehokkuuteen.

Tekniset toteutuselementit:

4. Hyödyllisyysmallin tarkoituksena on ratkaista tunnetun tekniikan mukaisen jousilevyn alhaisen vaihtotehokkuuden ongelma, ja siinä ehdotetaan puoliperävaunun akselin jousilevyn asennuspaikkaa.

5. Edellä mainittujen tavoitteiden saavuttamiseksi hyödyllisyysmallissa käytetään seuraavaa teknistä järjestelmää:

6. Puoliperävaunun akselin jousilevyn asennuslaite, mukaan lukien puoliperävaunun runko ja jousilevy, käsittää myös kiinteän levyn, joka on järjestetty rungon alapäähän, jolloin jousilevy on kiinnitetty rungon alapäähän. kiinteä levy; Puolisuunnikkaan muotoinen kappale, kiinteä lenkki rungon alaosassa, joiden joukossa on kuvattu kiinteän levyn yläosassa, on varustettu yhteistyössä puolisuunnikkaan muotoisen uran kanssa, ura, asennettu rungon sivuseiniin, mm. kuvattu laiteura, jossa on useita asemointilevyjä, kuvattujen laiteraon pohjasarjojen sisällä ja asemointilevy, jossa on useita liukureikää, puolisuunnikkaan muotoisen lohkon päätypinnassa on varustettu useilla asemointilevyn paikannusuralla, Laitteen uran sisäpää on varustettu elastinen kiristysmekanismi yhdistettynä useisiin kohdistuslevyihin.

7. Asemointilevyn elastisen nostamisen käyttämiseksi säätöraossa elastinen kiristysmekanismi käsittää edullisesti puristuslevyn, joka on liitetty laitteen uran yläosaan, ja puristuslevy on yhdistetty laiteuran sisäpäähän. kiristysjousen läpi.

8. Puolisuunnikkaan muotoisen lohkon vakauden parantamiseksi puolisuunnikkaan muotoisessa urassa, lisäksi puolisuunnikkaan muotoisen lohkon molemmille puolille on järjestetty kouru, kaksi kourua liukuvat yhdistettynä kattoon, kaksi kourua liukuvat yhdistettynä männällä kiinteästi yhdistetty kattoon, laitteen uran sisäpää on kiinnitetty elastisella turvatyynyllä, Joustavan turvatyynyn sivuseinä kiinnitetään ja liitetään kourulla yhdistetyllä yhdysputkella.

9. Painelevyn nostamiseksi helpommaksi ja työvoimaa säästävämmäksi, lisäksi laiteuran tuloaukon pohja on liitetty kiinteästi tukevaan vaakasuoraan levyyn.

10. Pölyn pääsyn estämiseksi laiteuraan laiteuran tuloaukko on edullisesti kiinnitetty peitelevyllä.

11. Päällyslevyn ja puolisuunnikkaan muotoisen uran välisen kitkan lisäämiseksi lisäksi ylälevyn sivuseinämä on varustettu liukumista estävällä rakeella, joka on sovitettu puolisuunnikkaan muotoisen uran sisäseinään.

12. Tekniikan tasoon verrattuna hyödyllisyysmalli tarjoaa puoliperävaunun akselin jousilevyn asennus- ja sijoituslaitteen, jolla on seuraavat hyödylliset vaikutukset:

13.1, puoliperävaunun akselin jousiteräslevyn asennuslaite, painelevyn kautta kohdistuslevy nostetaan ylös ja kiinnitetään sitten puolisuunnikkaan muotoisen kanavakortin levyseinä rungon pohjaan puolisuunnikkaan muotoiseen lohkoon, päästää irti ja painaa levyn paikkaa levy saapuu tiukassa kortissa asemointiuraan jousen vaikutuksesta, jousiteräslevy voidaan viimeistellä nopealla asennuksella ja kiinnityksellä, mikä parantaa huomattavasti huoltohenkilöstön työtehoa,

14.2, puoliperävaunun akselin jousiteräslevyn asennuslaite, liukua alas elastisen turvatyynyn levyn kautta, elastinen turvatyyny on sisäinen kaasun paine kouruun, mäntä on ilmanpainekäytön vaikutuksen alaisena katon yläosa puolisuunnikkaan muotoisessa urassa, mikä vähentää puolisuunnikkaan muotoista lohkoa ja puolisuunnikkaan muotoisen kanavan välistä tilaa varmistaaksesi puolisuunnikkaan lohkon vakauden.

Liitteenä olevissa piirustuksissa näkyy

15. Kuva 1 on rakennekaavio hyödyllisyysmallin ehdottamasta puoliperävaunun akselin jousilevyn asennus- ja sijoituslaitteesta;

16. Kuvio 2 on kaaviokuva puoliperävaunun akselin jousilevyn kiinnitys- ja asemointilaitteen puoliperävaunun akselin aksometrisesta rakenteesta, jota hyödyllisyysmalli ehdottaa;

17. Kuva 3 on rakennekaavio kuvion 1 kohdassa a hyötymallin ehdottamasta puoliperävaunun akselin jousilevyn asennus- ja sijoituslaitteesta;

18. Kuva 4 on hyödyllisyysmallin ehdottaman puoliperävaunun akselin jousilevyn asennus- ja sijoituslaitteen rakennekaavio kuvan 1 sijainnista B.

19. Kuvassa: 1. 2, kiinteä levy; 3, keväällä teräslevy; 4, puolisuunnikkaan muotoinen ura; 5, puolisuunnikkaan muotoinen lohko; 6, laitteen ura; 7, painelevy; 8, jousi; 9, paikannuslevy; 10. Asemointipaikka; 11. Kouru; 12, katto; 13, mäntä; 14, joustava turvatyyny; 15, liitosputki; 16, liukureikä; 17. Tue vaakasuora levy.

Erityinen toteutustapa

20. Hyödyllisyysmallin suoritusmuodon tekninen kaavio kuvataan alla selkeästi ja täydellisesti yhdessä oheisten piirustusten kanssa hyödyllisyysmallin suoritusmuodossa. Ilmeisesti kuvattu suoritusmuoto on vain osa hyödyllisyysmallin suoritusmuotoa, mutta ei koko suoritusmuotoa.

21. Hyödyllisyysmallin kuvauksessa on ymmärrettävä, että termit "ylös", "alas", "ennen" ja "jälkeen", "vasemmalle", "oikealle", "ylhäällä", "alalle", "sisällä" ja "ulkopuolella" osoittavat sijaintia tai sijaintisuhteita, jotka perustuvat liitteenä olevissa piirustuksissa esitettyyn sijaintiin tai sijaintiin, vain helpottamaan tämän hyödyllisyysmallin ja yksinkertaistetun kuvauksen kuvausta. Sen sijaan, että ilmaisi tai vihjaisi, että ilmoitettu laite tai elementti on oltava tietyssä suunnassa, rakennettava ja käytettävä tietyssä suunnassa, eikä sitä siksi voida ymmärtää hyödyllisyysmallin rajoituksena.

22. Suoritusmuodot:

23. Katso kuva 1

‑

x

24 elastinen kiristysmekanismi sisältäen liukuvan liitettynä laiteuraan 6 levyn 7 yläosan sisällä, levy 7 ja laiteura 6 jousen yläosan sisällä 8 elastinen liitos, kiristyslevyä 7 ohjataan jousen vaikutuksesta 8 kohdistuslevy 9 kohdistusuraan 10, jotta estetään kohdistuslevyn 9 löystyminen.

25 puolisuunnikkaan muotoinen lohko 5 on molemmilla puolilla varustettu kourulla 11, kaksi kourua 11 on liukuvasti yhdistetty kattoon 12, katon 12 sivuseinämä on varustettu puolisuunnikkaan muotoisella uralla 4, jossa on liukastumisenestoaine, kaksi kourua 11 ovat kattoon liitetyt liukuvat 12 on kiinteästi yhdistetty mäntään 13, yläosan sisällä oleva laiteura 6 on kiinnitetty joustavalla turvatyynyllä 14, Joustava ilmapallo 14 kiinteän liitoksen sivuseinään kourulla 11 yhdistetty yhdysputki 15, kun puristuslevy 7, 7 painaa levyä elastiseen ilmapalloon 14, turvatyyny 14 on sisäinen kaasunpaine kouruun, 11, 13 männässä ilmanpainekäytön 12 yläkaton vaikutuksesta puolisuunnikkaan muotoisessa kanavassa 4, mikä pienentää puolisuunnikkaan muotoa. tukkia puolisuunnikkaan muotoisen uran välinen välys numeroiden 4 ja 5 välillä, varmista puolisuunnikkaan lohkon 5 vakaus.

26. Laiteuran 6 sisääntulon pohja on kiinteästi liitetty tukevaan vaakasuoraan levyyn 17. Kun kohdistuslevyä 9 nostetaan ylös, avain asetetaan tukivaakalevyn 17 yläpäähän ja painetaan sen jälkeen. levyä 7 työnnetään ylös avaimen läpi, jolloin painelevy 7 nousee ylös, jolloin nostolevyn 7 toiminta on työvoimaa säästävämpää.

27. Laiteuran 6 tuloaukkoon asennetaan kansilevy. Peitelevyä ei ole esitetty kuvassa, mutta varsinaisessa käytössä peitelevy voi estää pölyn pääsyn laiteuraan 6.

28. Toimintaperiaate: Hyödyllisyysmalli, ennen jousiteräslevyn asennusta 3 jousiteräslevy voidaan asentaa etuajassa 3 kiinteän levyn 2 alapäähän, kun asennetaan jousiteräslevy 3, 7 ylös puristaa, puristaa 7 ajaa asemointilevyä 9 nostetaan ylös, ja sitten kiinnitetään levy 2 puolisuunnikkaan muotoisen kanavan sivuseinä 4 KORTTIA runkoon 1 alasuunnikkaan muotoinen lohko 5, ja 7 päästää irti puristaa, taso 7 koskettaa tiiviisti jousi 8 palautuu alas, mikä edistää asemointilevyn 9 korttia kohdistusuraan 10, jota käytetään estämään puolisuunnikkaan lohkon 5 automaattinen liukuminen ulos puolisuunnikkaan muotoisesta kanavasta 4, voi suorittaa jousiteräslevyn 3 nopean asennuksen ja kiinnityksen, mikä parantaa huomattavasti työskentelyä huoltohenkilöstön tehokkuutta, telapuristimessa 7, 7 painaa levyn elastiseen ilmapalloon 14, elastinen turvatyyny 14 painaa sisäisen kaasun kouruun 11 ja mäntä 13 ajaa yläosan 12 kattoa trapetsissa. muotoinen ura 4 ilmanpaineen vaikutuksesta puolisuunnikkaan muotoisen lohkon 5 ja puolisuunnikkaan muotoisen uran 4 välisen raon pienentämiseksi ja puolisuunnikkaan muotoisen lohkon 5 vakauden varmistamiseksi.

29. Edellä mainittu vain hyödyllisyysmallin tiettyyn toteutukseen on parempi, mutta hyödyllisyysmallin leveys ei rajoitu mihinkään tähän tekniikkaan perehtyneet teknisen henkilöstön alalla hyödyllisyysmallissa julkistetaan, rajoissa Hyödyllisyysmallin teknisen kaavion mukaisen teknologian ja hyödyllisyysmallin idean vastaavan korvaamista tai vaihtamista, olisi kuuluttava hyödyllisyysmallin suojan piiriin.