English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик2025-10-21
A semitrailerion yleinen rahtiajoneuvo, jolla on ainutlaatuinen muotoilu: akseli on asennettu ajoneuvon painopisteen taakse ja yhdistetty traktoriin erityisellä kytkentälaitteella (kuningastappi). Tämä liitäntä ei ainoastaan välitä ajoneuvon vaakasuuntaista vetovoimaa ajon aikana, vaan kestää myös pystysuuntaisia kuormia.
Puoliperävaunussa ei ole omaa voimajärjestelmää; kaikki sen käyttövoima tulee edessä olevasta traktorista. Kun traktori alkaa liikkua, tappi siirtää voiman puoliperävaunuun ja ajaa sitä eteenpäin.
| Puoliperävaunun tyyppi | Ensisijaiset sovellukset |
|---|---|
| Kippipuoliperävaunu | Irtotavarat, kuten hiili, malmit ja rakennusmateriaalit |
| Matalasänky Puoliperävaunu | Ajoneuvot, suuret koneet ja muut raskaat tavarat |
| Varasto-ja panos Puoliperävaunu | Maataloustuotteet ja muut kevyet, tilaa vievät tavarat |
| Säiliö puoliperävaunu | Nesteet, irtotavarat ja bulkkisementti |
| Box Puoliperävaunu | Kodinkoneet, tekstiilit, rakennusmateriaalit ja lavatavarat |
Mitkä ovat komponentit apuoliperävaunu? Yleisesti ottaen puoliperävaunu voidaan jakaa seuraaviin rakenteellisiin osiin: runko, päällirakenne, tappi, jousitusjärjestelmä, kulkukoneisto, sähköjärjestelmä, tukijärjestelmä, suojalaitteet ja perävaunun lisävarusteet.
1. Runko on lastin lastauksen ensisijainen rakenne ja se koostuu palkeista, hitsatuista I-palkeista, tukipalkeista, liitospalkeista, sivupalkeista, lukoista, kingpin liitoslaitteista ja paneeleista.
2. Kansirakenne, mukaan lukien sivuseinät ja portaali, avustaa runkoa lastin lastaamisessa.
3. Kingpin: Tämä on kriittinen komponentti, joka yhdistää puoliperävaunun traktoriin ja kantaa vetovoimaa, joka ajaa perävaunua eteenpäin.
4. Jousitusjärjestelmä: Tämä on laite, joka yhdistää rungon ja akselin. Se tukee ensisijaisesti kuormaa ja lieventää dynaamisten kuormien vaikutusta ajoneuvoon ja lastiin. Se voidaan yleensä luokitella neljään tyyppiin: levyjousitus, yksipistejousitus, ilmajousitus ja jäykkä jousitus. Jokainen jousitustyyppi eroaa suorituskyvyltään, ja sopiva jousitus tulee valita ajoneuvon käyttötarkoituksen mukaan.
5. Ajovaihde: Tämä koskee ensisijaisesti akselijärjestelmää, vanteita ja renkaita. Sen ensisijainen tehtävä on kantaa kuormaa ja ylläpitää ajoneuvon liikettä, tukea ja jakaa kuormaa rungon ja pyörien välillä. Tällä hetkellä johtavia kotimaisia akseleita ovat BPW, Fuhua, Dayong ja York. Dayong-akselit tarjoavat parhaan vastineen, luotettavan laadun ja kohtuullisen hinnan, mikä tekee niistä erittäin suosittuja asiakkaiden keskuudessa.
6. Sähköjärjestelmä: Tämä koostuu kaapeleista, ilmajohdoista ja valaistuksesta. Sen ensisijaiset toiminnot ovat valaistus, jarrutus ja turvallisuusvaroitukset.
7. Tukijärjestelmä: Tämä tukee perävaunua, kunpuoliperävaunuon irrotettu.
8. Suojalaitteet: Nämä luokitellaan yleensä sivu- ja takasuojiksi.
9. Perävaunun lisävarusteet, kuten työkalulaatikot, vararengastelineet, lisäosat ja muut pienet lisävarusteet.